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最近對【D&A】Sony A5000 日本原膜HC螢幕保護貼(鏡面抗刮) 還蠻感興趣的…雖然有時候我會耍耍小任性..

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商品商品訊息描述

D&ASony A5000 相機專用日本頂級HC螢幕保護貼(鏡面抗刮)

超硬度抗刮

抗刮防塵高透亮

日本AAA光學三明治保護膜,透光度NO.1

台灣合模1:1專業裁切

靜電吸附,超密度貼合,自動吸附不殘膠

不產生氣泡,輕薄近乎隱形

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商品訊息特點

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適用機型 : Sony A5000 相機專用

材質 : PET

重量 : 5G

內容 : 保護貼X1(正面) 牽引貼X1 靜電擦拭布X1

材質 : 霧面防眩 / 鏡面抗刮 / 閃亮星鑽(任選一)

製造 : 日本HC TOP頂級素材/台灣1:1裁切

注意 : 本商品不含主機

挖好康

保固期

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保固期限:7天

保固範圍:新品瑕疵

(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

根據網路LINE謠傳,自明(一O六)年元旦開始,上路的汽機車皆需開啟頭燈,否則政府會罰鍰,交通部昨日澄清,目前依照道安規則一O九條的規定,隧道、調撥車道、設有標誌指示之山區或特殊路段、涵洞或車行地下道等,或是在有標示開設頭燈路段,違返者是可以處最低新台幣一千二百元,最高三千六百元的罰鍰,但在一般道路並沒有這樣的規定。

交通部指出,有鑑於白天開頭燈可提高車輛日間可辨識性,所以針對使用中的汽機車,除於隧道等路段行駛時,依道路交通安全規則第一○九條規定應開亮頭燈外,於其他道路路段行駛時,採「宣導鼓勵」汽機車駕駛人於白天開啟頭燈行駛。

交通部路政司科長趙晉緯表示,以交通部的觀點來看,還是希望民眾能夠開啟頭燈,是有助於自己的行車時,被來向對車看到,對於安全還是有保障。

交通部也已經函請相關政府機關優先要求各級公務車輛(含機車)及轄管客運與遊覽車大型營業車輛,宣導實施駕駛人白天開頭燈行駛,提醒來車注意、增加反應時間、以提升道路交通安全、減少事故發生。

趙晉緯說,基本上這樣的規範,是針對新車出廠時,要裝設頭燈,並沒有要求已經領牌的車子要加裝,而針對白天行車的規定,除依照道安規則一○九條的規定,車輛在經過特殊路段應該開亮頭燈外,於其他道路不開亮頭燈,並不會有處罰,交通部特此澄清網路謠言。

中國時報【陳柏廷╱台北報導】

大陸磁浮技術發展一日千里。除汲取德國「常導」磁浮技術,大陸更積極自主開發「永磁電磁混合懸浮系統」,懸浮能耗減少整整60%,未來更計畫推出「超級電容」列車,只需充電30秒,就可運行30分鐘,儼然躋身「磁浮強國」之列。

大陸電力機車專家、中國工程院院士劉友梅解釋,當前磁浮技術分成「超導電動懸浮型」(EDS)與「常導電動懸浮型」(EMS)兩派,代表國家分別是日本及德國。兩者運作最大差別是,超導系統利用電磁鐵「同性相斥」,而常導系統則運用電磁鐵「異性相吸」原理,使車體懸浮於軌道之上。

由於大陸首條高速磁浮快線─上海高速磁浮運營線,主要與德國西門子公司合作,因此採用的便是「常導」系統,這也成為大陸發展磁浮技術的濫觴。

不過,劉友梅直言,為擺脫德國技術箝制的「困境」,大陸自上海磁浮線投入營運後,便積極尋求自主開發磁浮技術;今年5月投入營運的長沙磁浮快線,就是大陸首條自主研發的磁浮快線。

中車株機副總經理單勇稱,長沙磁浮快線不同於上海磁浮線,雖屬於中低速磁浮,但是從軌道鋪設、車體製造,乃至牽引及運行系統,幾乎全由中國中車株洲電力機車公司與大陸國防科技大學等學校自主研發,是全球最長的中低速磁浮商業運營線。

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